Trong lịch sử hải quân thế giới từng chứng nhiều vụ tàu ngầm mất tích một cách bí ẩn, bao gồm cả tàu tới nay vẫn chưa được tìm thấy.
Lịch sử hải quân thế giới từng chứng nhiều vụ tàu ngầm mất tích một cách bí ẩn. Các quốc gia có thể mất tới hàng chục năm để tìm lại được những tàu ngầm và giải mã bí ẩn quanh những vụ mất tích.
Tàu ngầm ARA San Juan (S-42) của Hải quân Argentina - Ảnh: Nauticos |
Vụ việc tàu ngầm ARA San Juan (S-42) với 44 thủy thủ thuộc Hải quân Argentina đã mất tích bí ẩn hôm 17/11 vừa qua khi đang làm nhiệm vụ tuần tra tại Vùng đặc quyền kinh tế, gần cảng Madryn, thuộc Đại Tây Dương đã nối thêm danh sách các tàu ngầm mất tích bí ẩn trên thế giới.
Tàu ngầm Yoono của Triều Tiên, năm 2016
Giữa tháng 3/2016, Triều Tiên đã mất liên lạc với chiếc tàu ngầm Yoono Type 033 khi đang diễn tập ngoài khơi bờ biển phía đông Triều Tiên. Khi đó, tàu ngầm Yono có thủy thủ đoàn 9 người. Tàu được trang bị 2 ống phóng ngư lôi 533 mm. Yono có phạm vi hoạt động khoảng 990 km khi nổi, 90 km khi lặn.
Tàu ngầm Yoono Type 033 của Triều Tiên - Ảnh: Sputnik |
Tàu ngầm Yoono Type 033 là loại tàu ngầm động cơ điện – diesel lớn nhất nước này với lượng giãn nước 1.475 tấn khi nổi và 1.830 tấn khi lặn, dài 76,6m, rộng 6,7m, mới nước 5,2m. Tàu ngầm vốn do Trung Quốc thiết kế trên cơ sở tàu ngầm thuộc Dự án 633 của Hải quân Liên Xô. Triều Tiên đã nhập khẩu nguyên 4 chiếc, 18 chiếc còn lại đóng trong nước với công nghệ, linh kiện Trung Quốc chuyển giao.
Tàu ngầm INS Dakar, Hải quân Israel, năm 1968
INS Dakar là chiếc tàu ngầm đầu tiên của Hải quân Israel. Nó đã mất liên lạc với trung tâm chỉ huy khi đang trên đường từ Anh về Israel năm 1968. Đầu những năm 1970, Ai Cập từng lên tiếng khẳng định, chính hải quân nước này đã phát hiện và đánh đắm tàu ngầm INS Dakar, nhưng phía Israel đã phủ nhận thông tin trên.
Tàu ngầm INS Dakar của Hải quân Israel - Ảnh: Nauticos |
INS Dakar, ban đầu mang tên HMS Totem, là tàu ngầm lớp T phục vụ trong Hải quân Anh, cũng là một trong ba tàu ngầm được Israel mua lại vào năm 1965. Hải quân Israel chính thức biên chế tàu vào ngày 10/11/1967, đổi tên thành INS Dakar và trao quyền chỉ huy cho thiếu tá Ya'acov Ra'anan, khi nó vẫn đang ở Anh. Sau hai tháng thử nghiệm trên biển cuối năm 1967, con tàu rời Anh để tới Israel vào ngày 9/1/1968. Lúc 6h10 ngày 24/1, INS Dakar báo cáo vị trí khi ở phía đông đảo Crete. Trong vòng 18 tiếng tiếp theo, con tàu gửi ba tín hiệu về sở chỉ huy nhưng không kèm tọa độ trên biển. Liên lạc cuối cùng được thực hiện lúc 0h02 ngày 25/1/1968, con tàu không gửi thêm thông điệp nào sau thời điểm này.
Tới ngày 26/1, Hải quân Anh cho biết đã mất liên lạc với INS Dakar, đồng thời công bố vị trí cuối cùng ở khu vực cách đảo Cyprus 160 km về phía tây. Chiến dịch tìm kiếm quốc tế được tổ chức với sự tham gia của Israel, Mỹ, Hy Lạp, Thổ Nhĩ Kỳ, Anh và Lebanon. Một ngày sau, đài vô tuyến ở Cyprus thu được tín hiệu cấp cứu trên tần số khẩn cấp của tàu Dakar, nhưng không phát hiện được dấu hiệu nào của nó. Cuộc tìm kiếm kết thúc vào ngày 4/2/1968, Hải quân Israel cho rằng Dakar bị chìm khi luyện tập lặn khẩn cấp, chứ không bị đối phương tấn công. Nhận định tọa độ sai lầm khiến INS Dakar không được tìm thấy trong hàng chục năm.
Tàu ngầm Minerve (S647) của Pháp, năm 1968
Minerve là một trong 9 tàu ngầm lớp Daphne của Pháp, đóng vai trò nguyên mẫu thử nghiệm cho dự án tàu ngầm diesel mang tên lửa. Tàu Minerve được biên chế ngày 10/6/1964 và chỉ hoạt động tại Địa Trung Hải.
Lúc 7h55 ngày 27/1/1968, Minerve di chuyển trong trạng thái lặn với ống thông hơi ở cách căn cứ Toulon khoảng 46 km. Tàu ngầm thông báo cho máy bay Breguet Atlantic đi kèm rằng nó sẽ cập cảng trong vòng một giờ với 52 thành viên thủy thủ đoàn. Đây là thông tin cuối cùng nhận được từ Minerve, chiếc tàu ngầm Pháp mất tích ở khu vực biển có độ sâu từ 1.000 đến 2.000 m.
Tàu ngầm Minerve (S647) của Pháp - Ảnh: Nauticos |
Thuyền trưởng Andre Fauve của tàu ngầm Minerve là người dày dặn kinh nghiệm với 7.000 giờ lặn dưới biển cùng các tàu ngầm lớp Daphne trong 4 năm trước đó. Lý do duy nhất được xác nhận liên quan tới vụ mất tích là thời tiết cực kỳ xấu vào ngày 27/1/1968. Hải quân Pháp nhanh chóng tổ chức lực lượng tìm kiếm lớn, bao gồm cả tàu sân bay Clemenceau và tàu lặn SP-350 Denise.
Tuy nhiên, không có bất kỳ dấu hiệu nào của Minerve được phát hiện, chiến dịch cứu hộ kết thúc vào ngày 2/2. Cho tới nay con tàu vẫn chưa được tìm thấy, trở thành tàu ngầm duy nhất trên thế giới biến mất hoàn toàn mà không để lại dấu vết nào. Tiếp đến, vào ngày 4/3/1970, thảm họa tương tự xảy ra với tàu ngầm nguyên tử Eurydice cùng hơn 50 thủy thủ thuộc Hải quân Pháp ở Địa Trung Hải. Mặc dù đã được tìm thấy sau đó, nhưng đến nay nguyên nhân xảy ra thảm họa với tàu ngầm Eurydice vẫn là một bí ẩn. Thảm họa Eurydice thật sự gây choáng váng cho cả nước Pháp.
Tàu ngầm K-129 của Liên Xô, năm 1968
K-129 là một trong 6 tàu ngầm diesel - điện mang tên lửa đạn đạo chiến lược thuộc Đề án 629A của Liên Xô. Tàu được biên chế cho Hải đội tàu ngầm số 15, đóng tại căn cứ hải quân Rybachiy và dưới quyền chỉ huy của Chuẩn đô đốc Rudolf A. Golosov. Sau khi hoàn thành hai chuyến tuần tra chiến đấu vào năm 1967, K-129 nhận nhiệm vụ thực hiện cuộc tuần tra thứ ba kéo dài 70 ngày.
Tàu ngầm K-129 của Liên Xô - Ảnh: Sputnik |
Sau khi rời cảng, K-129 tiến hành thử nghiệm lặn sâu và trở lại mặt nước, thông báo tình trạng bình thường và tiếp tục cuộc tuần tra. Tới giữa tháng 3/1968, chỉ huy Hải quân Liên Xô tại Kamchatka tỏ ra lo ngại khi K-129 không phát tín hiệu báo cáo như kế hoạch. Sở chỉ huy gửi điện tín qua kênh công khai, yêu cầu K-129 dừng việc giữ bí mật và liên lạc về căn cứ. Các thông điệp khẩn cấp sau đó cũng được phát ra mà không có hồi đáp từ chiếc tàu ngầm. Đến cuối tháng 3, Hải quân Liên Xô tuyên bố K-129 đang mất tích và tổ chức tìm kiếm quy mô lớn tại khu vực Bắc Thái Bình Dương.
Tàu ngầm USS Scorpion (SSN-589) của Mỹ, năm 1968
Tàu ngầm USS Scorpion của Mỹ chìm cách đảo Azores trên Đại Tây Dương khoảng 650 km về phía tây nam vào tháng 5/1968, khi đang trở về từ chuyến tuần tra Địa Trung Hải.
Tàu ngầm USS Scorpion (SSN-589) của Mỹ - Ảnh: Sputnik |
Vụ tai nạn khiến toàn bộ 99 thành viên thủy thủ đoàn thiệt mạng. SSN-589 báo cáo vị trí khi cách đảo Azores khoảng 80 km về phía nam vào ngày 21/5/1968. Hải quân Mỹ không thấy vấn đề gì bất thường, cho tới khi con tàu không cập cảng vào ngày 27/5 theo kế hoạch. Bất chấp chiến dịch tìm kiếm quy mô lớn, Lầu Năm Góc không thể tìm thấy dấu hiệu của USS Scorpion. Tới ngày 5/6, hải quân Mỹ tuyên bố USS Scorpion đã mất tích.
Ngân Nhi(Theo Nauticos/ Sputnik)
